最近车市可谓是热闹非凡，别克君威限时一口价的消息一出，犹如一颗石子投入平静湖面，激起千层浪。25T 超享版 10.69 万，28T 纵享版 12.39 万，这意味着曾经高高在上的合资 B 级车，如今 10 万出头就能落地，怎能不让人心动？但在这看似诱人的价格背后，究竟隐藏着怎样的真相呢？今天咱们就来好好唠唠。
加拿大黑马预测先看尺寸，君威长宽高分别为 491318631462mm，轴距达 2829mm。在同价位车型里，这尺寸优势明显。和日产轩逸、丰田卡罗拉等主流紧凑型轿车相比，君威简直是 “大块头”，车内空间宽敞，尤其是后排乘客的腿部和头部空间，家庭出行也不用担心会挤。
动力上，君威提供 1.5T 和 2.0T 两个版本，均匹配 9AT 变速箱。1.5T 版本最大马力 169Ps，最大扭矩 250N・m，百公里加速 9.1 秒；2.0T 版本最大马力 237Ps，最大扭矩 350N・m，百公里加速仅 7.1 秒，堪称 “同级最速 B 级车”。和同价位的一些自主品牌车型相比，动力稳定性和变速箱调校成熟度上，君威更胜一筹。要是你追求动力，那 2.0T 的 28T 版本绝对能满足你，高速超车、急加速，都不在话下；要是预算有限，1.5T 的 25T 版本日常家用也足够，还能省下 1.7 万，性价比超高。
配置方面，君威全系标配皮质内饰、前排座椅电动调节及加热功能、eConnect 智能互联系统、后排双 USB 充电接口以及图书馆级静音科技等，这些配置让用户拥有越级的品质体验。倒车影像、前排无钥匙进入、车联网等实用配置也都有，不过大屏、L2 级辅助驾驶、自适应远近光等配置全系缺席，多少有点遗憾。
外观设计上，君威采用别克家族最新设计风格，大尺寸梯形进气格栅搭配两侧前大灯组，整体视觉效果还不错，但也有不少人吐槽，可谓是褒贬不一。车身侧面和尾部设计比较常规，双边共双出的排气布局，增加了一些运动感，不过尾部内凹式设计，相比君越，显得小气了些。为了满足年轻消费者对运动感的追求，别克还特别推出 GS 改装套件，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙” 之刃和极夜尾翼，车头还有醒目的 GS 个性化专属设计，让整车更具攻击性。
内饰部分，还是传统布局，不过单色氛围灯、手机无线充电这些配置也都安排上了。内嵌式 8 英寸中控屏支持 4G 车联网，虽说有人觉得 CarPlay 更好用，但原车车机也能满足日常需求。车内保留了大量物理按键，更侧重于实用性。
再说说大家关心的油耗，以 1.5T 车型为例，WLTC 综合油耗为 6.89L/100km，实际百公里综合油耗大概在 9L 上下，相比同级德系、日系车型，确实偏高一些。
别克君威此次降价，让 10 万落地合资 B 级车成为现实，性价比方面没得说，在空间、动力、配置等多方面表现都可圈可点。但它也有一些不足，比如内饰设计跟不上时代审美、部分配置缺失、油耗较高等。不过，对于那些追求性价比，想要花 A 级车的钱体验 B 级车的消费者来说，别克君威绝对是个不错的选择。要是你近期有购车打算，不妨去 4S 店亲自体验一下，看看这款车是不是你的 “菜”。
